Usted está aquí

WRI México realiza primer taller sobre sistemas de bicicletas compartidas sin anclaje

Alrededor de 30 personas de distintos sectores interesados en caminar y andar en bicicleta en México, se dieron cita el 01 de febrero en las instalaciones de WRI México para participar en el primer taller de Sistemas de Bicicletas Compartidas Sin Anclaje; este taller tuvo como objetivo principal, brindar un espacio de discusión y compartir conocimientos sobre la tecnología y funcionamiento de estos sistemas, así como analizar las diferentes condiciones y lineamientos que se han llevado a cabo en otras ciudades del mundo, para esbozar lo que podría funcionar mejor en las ciudades mexicanas para sumar a la movilidad sostenible.

Con el objetivo claro de proveer certezas para que estos nuevos actores ayuden al cambio de paradigma de la movilidad urbana sustentable en las ciudades mexicanas, representantes de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) y de la Secretaría de Medio Ambiente (SEDEMA) – Dirección de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista (DCDIC) por parte del gobierno capitalino, de la Delegación Miguel Hidalgo (DMH), de la Alcaldía de la Bicicleta CDMX (ABCDMX), del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP México) y de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), intercambiaron puntos de vista y posibles ventajas y retos por la llegada de estos nuevos sistemas a las ciudades mexicanas.

Iván De la Lanza, gerente de Movilidad Activa en WRI México, comenzó el taller presentando el estado actual de los sistemas de bicicletas compartidas (con y sin anclaje) y cómo actualmente se consolidan como una solución de movilidad urbana sostenible, posteriormente se realizó una sesión interactiva para presentar y comentar la operación de esta nueva tecnología y lo que ha sucedido en otras ciudades que ya cuentan con estos sistemas, conocidos popularmente como “dockless”; asimismo, Nely Patlán de ITDP abonó a la discusión con el trabajo de investigación que ha realizado esta organización.

Ignacio Gómez Urquiza, responsable de las políticas de movilidad en la DMH, abonó a la discusión bajo la perspectiva local y cómo podrían generarse normativas en conjunto con el gobierno de la capital.

El taller continuó con intervenciones de personal adscrito a SEDEMA y SEMOVI, quienes mostraron su interés en identificar los marcos legales adecuados y existentes para generar condiciones de operación adecuadas en toda la ciudad, que permitan sumar a los objetivos de sustentabilidad, sin caer en sobrerregulaciones que puedan afectar la entrada de los nuevos actores.

Jesús Sánchez de SEMOVI, comentó que se deben generar las bases de operación para la ciudad entre todos los actores a partir de las experiencias internacionales y locales para un mejor Sistema Integrado de Transporte y una movilidad más sustentable: “la regulación no es para impedir la entrada de las empresas, es para que se opere de manera correcta”, declaró.

Desde la iniciativa de la Alcaldía de la Bicicleta CDMX, Areli Carreón, titular electa, solicitó especial énfasis en el cuidado y protección de datos personales a los que tendrían acceso estos sistemas de bicicletas compartidas (BSS, por sus siglas en inglés).

“Queremos que estos nuevos sistemas nos ayuden a fortalecer las políticas de movilidad activa y que logremos subir más gente a las bicis; el gobierno debe trabajar para generar normativas que permitan que estos sistemas funcionen correctamente, principalmente para los usuarios, pero también para las compañías operadoras y a nivel ciudad”, declaró De la Lanza.

Cabe destacar que esta nueva tecnología inició en China en 2016 y ha tenido un crecimiento sin precedentes a nivel mundial que, en conjunto con otros sistemas de bicicleta públicos y privados, ha aumentado el número de bicicletas disponibles en las ciudades alrededor del mundo, por lo que es fundamental generar condiciones y lineamientos que permitan un correcto ingreso y operación para todos los actores.

Como próximos pasos se acordó generar una mesa interinstitucional que integre todas las dependencias y organizaciones interesadas, de tal forma que se pueda avanzar de manera eficaz en la generación de los lineamientos para una correcta operación.

Contact

Manténte Conectado